Первая волга была выпущена в конце 1953 года, тогда когда еще был Советский Союз и советская власть и владение волгой доказывала наличие выше написанной. На волге в то время ездили только те кто был при деньгах, а деньги были у тех у кто владел властью. А теперь все с точности на оборот, власть у тех у кого деньги и на волге ездят только старики или молодеж тех времен. Первая волга была конструктирована Александром Невзоровым и выпущена в свет 1956 году. Ниже на фото мы видим волгу 21 модели, которую прекратили выпускать в 1970 году
Так же в истории волги была и 24 модель нумеруемая как Волга ГАЗ-24. Эти машины нужно писать с большой буквы, волга в то время десйствительна была достойная и на нем ездили не простые люди, эти машины и до сих пор ездят, но жизнь так сильно поменялась, хотя волга осталась и прежней, но ездят теперь на них совсем простые люди
Шик был это волга черного цвета
А вот последней представительской волгой является волга 3102
Почему эта волга представительского класса является последней? Ну это все имхо, но представители давно перестали ездить на такой лаже и уже давно перешли на автомобили зарубеж класса, а для обычных эта волга дорогая типа люкс класс. Ну и волгострителями было решено производства волги спустить в унитаз, кроме шильника, которую в последстивии прикрепили Chrysler Sebring и получилась типа новая волга. Волга Siber, вот о ней и этот сайт. Ниже на фото Chrysler Sebring который был взят за основу новой волги Siber
Эта машина Chrysler Sebring на первый взгляд очень похожа на новую волгу Siber, но это совсем не так, а сточностью наоборот это волга на нее похожа и не спроста так как новая волга это и есть старая иномарка Chrysler Sebring просто визуально волгостроители его изменили, ну мол мы глупые и не поймем и толкнем им старую иномарку Chrysler Sebring дацатилетней давности как новинку по цене хорошей иномарки. Но нужно заметить что для строителей волги, это большой рывок вперед, машина дествительно получилась неплохая и не удивительно выедь делали ее совсем не русские, даже новый дизайн волги Siber был зделан по заказу русских, но толковыми людими и машина получилась можно сказать крассавицей. У вы хотя машина придумана и собирается на оборудовании вовсе не нашем, но сука собирают их наши люди, по этому без косяков не обошлось.
Чем же выделяется новая волга Siber? Ну конечно же ценой, волга по цене иномарки. Волга нам предлагает два варианта комплектации, так называемый люкс и для бедных. Чем они отличаются, ну конечно же ценой. Кожанный салон, коробка автомат, панель под дерево, кожанный руль в люкс варианте делают новую волгу Siber еще дороже
На удивление, но у новой волги и Chrysler Sebring очень похожи панели
Только вот наши нашим вместо нормального магнитолы, подсунули каку ю то лажу, точно не помню, но многие жалуются что мол мр3 не читает, ну откуда же волгостроителям знать что такое мр3 Панель приборов тоже практическая копия Chrysler Sebring
Обратите внимание на этой фотографии панель у новой Волги Siber из бюдженного варианта, тобишь дешевый серебристый пластик. А вы знаете какая хорошая машина волга Saiber? Если да то оставьте о нем отзыв тут http://autoboom.net.ru/volga-siber-otzyv/ А если вы еще не купили новую волгу Siber и хотите ее купить, то пока не совершили ошибку прочитайте про него отзывы там же http://autoboom.net.ru/volga-siber-otzyv/ Все выше описанное мое скромное imxo у меня нет этой машины я не ездил на новой волге Siber следовательно смело можно считать что я писал о том о чем не знаю и списать это на просто пиздешь!
